RF87-AM132M分體式減速機(jī)用在碾壓機(jī)械上。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，碾壓機(jī)械是實(shí)現(xiàn)物料壓實(shí)作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場跑道的路基鋪設(shè)，以及礦山尾礦庫、水利堤壩的加固工程，同時也常用于建筑渣土填埋、瀝青路面鋪設(shè)等場景。這類機(jī)械的核心需求是通過強(qiáng)大的碾壓作用力，將砂石、土壤、瀝青等松散物料壓縮至指定密實(shí)度，以保障工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與耐久性。隨著工程規(guī)模的擴(kuò)大與施工標(biāo)準(zhǔn)的提升，現(xiàn)代碾壓機(jī)械對傳動系統(tǒng)的要求愈發(fā)嚴(yán)苛 —— 不僅需要承受長期重載、高頻振動的工況，還需兼顧作業(yè)效率與能耗控制，傳統(tǒng)傳動裝置常因扭矩不足、穩(wěn)定性差導(dǎo)致壓實(shí)效果不均或設(shè)備故障，而 RF87-AM132M 分體式減速機(jī)的應(yīng)用，恰好為解決這一痛點(diǎn)提供了可靠方案。

RF87-AM132M 分體式R系列減速機(jī)作為一款專為重載工況設(shè)計的傳動設(shè)備，具備適配碾壓機(jī)械作業(yè)需求的核心特性。從結(jié)構(gòu)來看，其 “分體式” 設(shè)計打破了傳統(tǒng)一體式減速機(jī)的安裝局限，可根據(jù)碾壓機(jī)械的動力布局靈活調(diào)整電機(jī)與減速機(jī)的連接位置，減少設(shè)備內(nèi)部空間占用，同時便于后期維護(hù)時的部件拆卸與更換；型號中 “AM132M” 對應(yīng)適配的電機(jī)機(jī)座號，意味著該減速機(jī)可搭配功率約 7.5-11kW 的電機(jī)，能為碾壓機(jī)械提供充足的動力輸入。在性能層面，該減速機(jī)采用硬齒面斜齒輪傳動結(jié)構(gòu)，齒輪經(jīng)滲碳淬火與精密磨削處理，齒面硬度高達(dá) HRC58-62，不僅承載能力強(qiáng)（許用扭矩可達(dá) 1500-2000N?m，具體視速比而定），還能有效降低傳動過程中的磨損與噪音；此外，其箱體采用高強(qiáng)度灰鑄鐵 HT250 鑄造而成，具備優(yōu)異的抗振動與抗沖擊性能，可適應(yīng)碾壓機(jī)械作業(yè)時的顛簸環(huán)境，同時減速機(jī)RF87的密封系統(tǒng)采用雙唇骨架油封與迷宮式密封結(jié)合的設(shè)計，能防止粉塵、泥水侵入，延長內(nèi)部軸承與齒輪的使用壽命。

在碾壓機(jī)械的運(yùn)行過程中，RF87-AM132M 分體式減速機(jī)扮演著 “動力轉(zhuǎn)換與傳遞中樞” 的角色，直接影響設(shè)備的壓實(shí)效率與作業(yè)穩(wěn)定性。當(dāng)碾壓機(jī)械啟動后，電機(jī)輸出的高速低扭矩動力首先傳遞至減速機(jī)，通過內(nèi)部斜齒輪的多級減速作用，將轉(zhuǎn)速降至適配碾壓輪作業(yè)的范圍（通常碾壓輪線速度需控制在 2-5km/h，對應(yīng)減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速約 10-30r/min，具體需根據(jù)碾壓輪直徑與速比計算），同時將扭矩放大至足以驅(qū)動碾壓輪克服物料阻力的水平 —— 例如在壓實(shí)含水率較高的粘性土壤時，物料對碾壓輪的反作用力顯著增加，減速機(jī)需穩(wěn)定輸出高扭矩，確保碾壓輪不打滑、不卡頓，避免出現(xiàn)壓實(shí) “死角”。此外，該減速機(jī)的分體式設(shè)計還能與碾壓機(jī)械的液壓系統(tǒng)形成協(xié)同：當(dāng)設(shè)備需要調(diào)整壓實(shí)強(qiáng)度時，液壓系統(tǒng)控制碾壓輪的接地壓力，而減速機(jī)則通過穩(wěn)定的動力輸出，保證碾壓輪在不同壓力下均能保持勻速轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn) “壓力與轉(zhuǎn)速” 的精準(zhǔn)匹配；在設(shè)備轉(zhuǎn)向或倒車作業(yè)時，減速機(jī)的短時過載能力可應(yīng)對瞬間的負(fù)荷波動，防止因動力中斷導(dǎo)致壓實(shí)層出現(xiàn)裂紋或松散，保障工程的壓實(shí)質(zhì)量與施工進(jìn)度。

更多四大系列減速機(jī)型號參數(shù)請查看http://xuediaochina.com/products/sidaxiliejiansuji/或聯(lián)系15322825466也可以咨詢右下角在線客服